其实新能源车的电池并没有你幻想的那么软弱

　　由于它不只关乎着车辆的续航、安全，更重要的是他也是一辆新能源车上价格最贵的零部件。信任咱们也都看到过之前的新闻报道，某新能源车品牌价格30万的车，换电池就需求40多万。

　　有风闻称新能源车在运用4~5年后，电池的功能就会呈现衰减，也便是到了需求替换电池的时分。尽管近些年跟着新能源车市场供应链的不断老练，电池的成本价比较之前有了不小的降幅。但即便如此关于大多数顾客来说，替换电池仍然是一笔不小的开支。

　　那么，新能源车的电池运用寿数到底是多少年？在答复这个问题之前，咱们先来了解一下车辆动力电池的品种。

　　目前国内新能源车市场，新能源车市场运用最广泛的便是三元锂电池和磷酸铁锂电池了。鼎鼎大名电池供货商宁德年代，主推的便是三元锂电池。而磷酸铁锂电池，是国内榜首大车企比亚迪使用最多的。

　　严厉来讲，这两种电池都属所以锂电池。不过由于三元锂电池的资料中运用了钴宝贵金属元素，所以原资料价格也会高于磷酸铁锂电池。

　　除此之外，三元锂电池和磷酸铁锂电池在能量密度上也有不同。在相同的质量下，三元锂电池的能量密度要高于磷酸铁锂电池。

　　正是由于根据以上两个要素，通常情况下在冬天，装备了三元锂电池的新能源车续航路程是要高于装备磷酸铁锂电池车型的。

　　但比较三元锂电池，磷酸铁锂电池更耐高温。在安全性方面，是要好于三元锂电池的。

　　理论上讲，三元锂电池循环充放电次数大概在2000次左右，磷酸铁锂电池充放电次数遍及能够到达3000次以上乃至更高。

　　以一辆充电续航600公里的纯电动车来核算的话，即便是寿数相对比较短的三元锂电池，假如正常保养妥当的线万公里没有任何的问题，磷酸铁锂电池会更长。

　　中汽数据动力电池室主任王攀也表明，新能源轿车电池均匀运用寿数高于预期的6~8年。