建立于2011年的三元锂电池和磷酸铁锂电池都是国内外最大的锂电池供货商。2017年，三元锂电池拔得头筹，成为最大的三元锂电池厂商。现在，第一代钠离子电池现已发布。首要供货商特斯拉(占20%)、蔚来轿车、Xpeng轿车、SAIC、一汽集团等。
建立于1995年，是一家老牌电池制作商，后转战整车制作。2022年3月，中止出售燃油车，首要推出混合动力纯电动轿车。电池道路以磷酸亚铁锂为主，刀片电池是其招牌。因为产能缺乏，电池以自用为主，少部分供给我国一汽和金康轿车。
建立于2007年，原名AVIC锂电池。2018年换帅后，从商用车转战乘用车，一路狂奔。此前首要推行磷酸铁锂电池，三元锂电池也有推出。首要供货商是广汽集团，占比65%。此外还有长安轿车零跑轿车、Xpeng轿车等。
建立于1995年，专心于动力电池的研制和出产，经销锂三元、磷酸亚铁锂和固态电池。首要供货商是SAIC，占29%。此外，还有江淮轿车、奇瑞轿车、零跑轿车和长安轿车。
归于全球第二大动力电池供货商韩国LG集团，各种电池都有布局。国内商场首要供给特斯拉，占比95%以上，还有一小部分是上汽通用和吉祥轿车供给。
今世安培科技有限公司建立于2017年，与SAIC一起出资出产锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池和超大容量储能电池。首要供货商是SAIC，占90%以上，少部分是抱负轿车、何忠新动力等。
建立于2009年，在干流动力电池厂商中，仅有坚持三元软包道路的。其动力电池首要供给给戴姆勒。
2016年建立，开展敏捷。2021年装机量同比增加384%，短叶片磷酸铁锂电池首先推行。2022年完成商业化，或将首先走长城欧拉新车型。
公司建立于2001年，首要出产磷酸亚铁锂、三元柔性电池。相对来说，前者的技能更强。首要供货商为Xpeng轿车，占比46%，此外还有东风轿车、南京金龙、吉祥商用车。
建立于2017年，背靠青山集团，凭仗首创的SCL卷绕中心规划技能，乘着磷酸亚铁锂之风，敏捷挤进国内电源商场前十。首要供货商是上汽通用五菱和SAIC集团。
在全球十大锂电池制作商中，我国企业占有六席，分别是今世安培科技、比亚迪、中创新航、郭萱高科、前景动力和蜂巢动力。2021年，除了前景电力，装机量完成了倍数增加。2021年国内动力电池装机容量154gwh，同比增加143%。其间，磷酸铁锂电池装机容量为79.8gwh，同比增加228%，占比52%。三元电池装机容量74.33gwh，同比增加91%，占比48%。前景动力被国际商场主导，并没有享受到国内新动力快速开展的盈利。
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